Засада на границе
Вчера ГТК ввел новые правила ввоза подержанных иномарок

ГЕОРГИЙ ОСИПОВ; НИКОЛАЙ ЧЕХОВСКИЙ

НЕПРИЯТНЫЙ сюрприз преподнес вчера Государственный таможенный комитет (ГТК) россиянам, отправляющимся за границу, чтобы купить подержанную иномарку. В пятницу начал действовать приказ N741 председателя ГТК Михаила Ванина о новом порядке уплаты таможенных платежей при ввозе автомобилей физическими лицами. Суть новшества состоит в том, что вносить платеж теперь придется еще до покупки машины за рубежом. Теперь, собираясь за границу за подержанным автомобилем, следует внести определенную сумму на депозит таможенного органа по месту жительства, либо оставить на эту сумму в залог товары, либо предъявить поручительство третьего лица или представить банковскую гарантию. Справка из местной таможни о проведении одной из этих операций и послужит пропуском на границе. Размер депозита для покупателей легковых автомобилей определяется следующим образом: при рабочем объеме двигателя не более 2500 куб. см и старше 3 лет - 1500 долларов; тот же объем, но моложе 3 лет - 7 тысяч долларов. При объеме двигателя больше 2,5 литров "предоплата" на депозит таможни составит 3,5 тыс. долл. за старый автомобиль и 15 тысяч - за машину "моложе" 3 лет. После того как автомобиль поступит на пункт таможенного оформления по месту жительства владельца, деньги будут списаны ГТК с депозита. Если депозит окажется больше начисленного платежа, разница будет таможней возвращена, если наоборот - владельцу придется раскошелиться дополнительно.
Между тем еще в четверг можно было пересечь государственную границу, просто пообещав внести платеж в таможенном органе по месту жительства. В результате более 50 процентов машин до таможни по месту жительства не доезжали. В соответствии с законодательством, это "незаконное перемещение товаров", что классифицируется как контрабанда. Как правило, автомашины разбирались на запчасти или оформлялись в ГИБДД по подложным документам. По словам начальника главного управления организации таможенного контроля Анатолия Галактионова, перегонщики вчера на границе вели себя странно. Многие отказывались въезжать в Россию на новых условиях, надеясь, что потом вопрос каким-то образом удастся "утрясти". Людей можно понять: приказ ГТК стал для них настоящим ударом. Пограничники предлагали владельцам машин заплатить таможенный платеж на месте пересечения границы либо (в случае отсутствия средств) оставить авто на временной таможенной стоянке и съездить за деньгами домой. Плата за краткосрочное пребывание на стоянке (в течение нескольких дней) в период обкатки нововведения не взимается.
От приказа ГТК должен выиграть бюджет. По оценке Анатолия Галактионова, в результате нововведения казна может ежегодно получать до четверти миллиарда долларов: средний таможенный платеж равен примерно 3000 долларам, а в год ввозится около 150 тысяч машин. Более 90 процентов (около 137 тысяч) старых иномарок за 1999 год было ввезено профессиональными перегонщиками - это и есть объем рынка подержанных иномарок. Выиграют и отечественные производители автомобилей, так как их главные конкуренты, бывшие в употреблении иномарки, подорожают. Официальные поставщики иномарок работают в другой ценовой нише, но традиционно не любят "серый импорт". Они тоже отреагировали на новшество положительно. Так, глава московского бюро "Ауди" Оскар Ахмедов заявил "Сегодня", что приветствует "новый шаг к цивилизации рынка".