Вопрос на миллиард долларов
"Газпром" и европейские компании обсудят в Москве проект строительства газопровода в обход Украины

МИЛАНА ДАВЫДОВА

ПРОЕКТ строительства газопровода в обход Украины через Польшу и Словакию в ближайшие дни примет реальные очертания. Как стало известно "Сегодня", в Москве на конец недели запланирована встреча представителей "Газпрома" с основными покупателями российского газа - компаниями "Газ де Франс", "Рургаз", "Винтерсхалл" и ЭНИ. По ее результатам будут созданы рабочие группы для детального изучения проекта.
Хотя "Газпром" с начала лета уже провел с европейскими партнерами четыре раунда переговоров (в Берлине, Франкфурте, Париже и Риме), никаких документов до сих пор подписано не было. Также не определены источники финансирования строительства и список компаний-участниц проекта. По словам одного из экспертов, "вопрос финансирования на встречах вообще не поднимался и раньше, чем через полгода, вряд ли будет актуален".
Такая неспешность объясняется несколькими причинами. Во-первых, потребителей российского газа напрямую проблемы воровства не касаются: пункты сдачи импортируемых энергоносителей находится далеко за пределами Украины (к примеру, "Газ де Франс" получает топливо в Баумгартене и Вайдхаусе - на границе между Австрией и Словакией, Германией и Чехией). Во-вторых, на европейском газовом рынке сейчас наблюдается избыточное предложение, и представители европейских компаний в беседах с журналистами даже намекают на то, что российский газ становится для них слишком дорогим.
Однако сам факт проведения переговоров по строительству обходной трубы в Западную Европу говорит о том, что все аргументы о якобы дорогом российском газе несерьезны. Надежность и безопасность поставок газа из России, обладающей самыми большими запасами углеводородов в мире, как для "Газпрома", так и для европейских газовых компаний - вопрос стратегический. От четкого исполнения долгосрочных контрактов зависит не только профицит российского бюджета, но и тепло в домах европейских потребителей. В последнее время из-за высоких цен на нефть они все больше склоняются к использованию природного газа в качестве моторного топлива. Кроме того, что большинство муниципалитетов Франции либо уже перевели, либо переводят общественный транспорт на газ, половина всего населения страны готовится сделать то же самое.
Между тем остается нерешенным главный вопрос - существует ли экономическая целесообразность (учитывая то, что в настоящий момент, по заверению украинского руководства, Украина полностью прекратила несанкционированный отбор российского газа) строительства нового газопровода в Европу, который, по самым скромным оценкам, обойдется в миллиард долларов. По мнению экспертов, обеспечить его полную загрузку будет очень сложно. Дело в том, что введенная в эксплуатацию первая нитка другого нового газопровода - Ямал-Западная Европа - в настоящий момент используется не полностью. Инвестируя в инфраструктуру (при существующих мощностях компания сейчас может увеличить свой экспорт на 36%), "Газпром" вкладывает недостаточно средств в саму добычу: в результате за первые три квартала этого года она сократилась на 5,5%.